JTG 3410-2025《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 2025年6月13日發(fā)布，2025年10月1日實(shí)施，替代JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》。JTG 3410-2025適用于各等級(jí)公路工程中瀝青及瀝青混合料的試驗(yàn)。修訂后的規(guī)程由35章構(gòu)成，主要內(nèi)容包括瀝青試驗(yàn)和瀝青混合料試驗(yàn)，共計(jì)130項(xiàng)試驗(yàn)方法，其中增補(bǔ)47項(xiàng)，修改50項(xiàng)，刪除16項(xiàng)。此規(guī)程的頒布是公路工程行業(yè)的重要時(shí)程碑，作為質(zhì)量管控核心依據(jù)，它適配新材料、新工藝需求，以“精準(zhǔn)化、綠色化、國(guó)際化“推動(dòng)行業(yè)從“規(guī)模增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量躍升”，其實(shí)施意義重大！
JTG 3410-2025/T 0719是《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中關(guān)于瀝青混合料車轍試驗(yàn)的規(guī)范，通過模擬車輛輪載反復(fù)作用，測(cè)定瀝青混合料在高溫條件下的變形穩(wěn)定性，即動(dòng)穩(wěn)定度（DS），以評(píng)價(jià)其抗高溫車轍能力。該試驗(yàn)主要用于評(píng)估瀝青混合料的高溫抗車轍性能，為道路設(shè)計(jì)與施工提供關(guān)鍵參數(shù)。下面跟著小編一起來了解下T 0719-2025 瀝青混合料車轍試驗(yàn)的一些新變化吧！
T 0719-2025 瀝青混合料車轍試驗(yàn)
1 目的與適用范圍
1.1 本方法適用于測(cè)定瀝青混合料試件動(dòng)穩(wěn)定度，以評(píng)價(jià)其高溫性能。
1.2 車轍試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)溫度為 60℃，標(biāo)準(zhǔn)荷載為 780N±20N。
2 儀具與材料
2.1 車轍試驗(yàn)機(jī)：如圖T0719-1所示，主要由試件臺(tái)、試驗(yàn)輪驅(qū)動(dòng)裝置、加載裝置、變形測(cè)量裝置和溫度測(cè)量裝置組成。
圖 T 0719-1 車轍試驗(yàn)機(jī)
1-試模；2-試驗(yàn)輪；3-熱風(fēng)循環(huán)裝置；4-試驗(yàn)輪行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；5-試驗(yàn)輪升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；6-配重；7-傳力桿；8-LVDT位移傳 感器；9-恒溫箱；10-試驗(yàn)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)；11-試件臺(tái)
2.1.1 試件臺(tái)：可牢固地安裝 300mm 或 150mm 兩種寬度的試模。在車轍試驗(yàn)過程中，試件臺(tái)保持靜止不動(dòng)。試件臺(tái)上鋼板厚度不小于 8mm。
2.1.2 試驗(yàn)輪：橡膠制的實(shí)心輪胎，外徑 200～205mm，輪寬 50mm±1mm，橡膠層厚 15mm±1mm。試驗(yàn)輪硬度，按現(xiàn)行《硫化橡膠或熱塑性橡膠硬度的測(cè)定第2部分：國(guó)際橡膠硬度(10 IRHD～100 IRHD)》(GB/T 39693.2)或《硫化橡膠或熱塑性橡膠硬度的測(cè)定第5部分：便攜式國(guó)際橡膠硬度計(jì)法壓入硬度》(GB/T 39693.5)或《硫化橡膠或熱塑性橡膠壓入硬度試驗(yàn)方法第2部分：便攜式橡膠國(guó)際硬度計(jì)法》(GB/T 531.2—2009)方法測(cè)定，23℃時(shí)為 80IRHD±5IRHD。試驗(yàn)輪應(yīng)有檢驗(yàn)報(bào)告，同時(shí)應(yīng)標(biāo)注生產(chǎn)日期。未使用試驗(yàn)輪應(yīng)密封包裹，在 4～10℃ 條件下避光存放。
2.1.3 驅(qū)動(dòng)裝置：由試驗(yàn)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，使試驗(yàn)輪在試件表面中央往返運(yùn)行。試驗(yàn)輪跑偏量，即試驗(yàn)輪在試件中央行走輪跡中線與試件中線(平行于碾壓方向)偏差不超過±2mm。試驗(yàn)輪行走行程為230mm±10mm，速率為 42次/min±0.5次/min(往、返各記為1次，共計(jì)2次)，即21次往返/min。
2.1.4 加載裝置：由配重、傳力桿、升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，總荷載 780N±20N，使得60℃時(shí)試驗(yàn)輪接觸壓強(qiáng)達(dá)到 0.7MPa±0.03MPa。加載裝置垂直間隙不大于 0.25mm。
2.1.5 測(cè)量裝置：能自動(dòng)連續(xù)采集車轍變形量和溫度，并記錄車轍變形量-加載次數(shù)曲線、溫度-加載次數(shù)曲線。變形通常采用LVDT傳感器；位移測(cè)量范圍 0～30mm，分度值為 0.01mm；試驗(yàn)輪一次往返過程中，變形測(cè)量裝置應(yīng)在試驗(yàn)輪前進(jìn)(或返回)行程中采集試件中部、中部 ±7.5mm、中部 ±22.5mm和中部 ±37.5mm 七個(gè)位置的變形量，取算術(shù)平均，作為一次往返試件的變形量；采集前進(jìn)或返回行程，一個(gè)系統(tǒng)應(yīng)固定。溫度傳感器宜采用熱電偶溫度傳感器，量程 0～100℃，精度±0.5℃。
2.2 恒溫室：恒溫室應(yīng)具有足夠的空間，車轍試驗(yàn)機(jī)整機(jī)應(yīng)安放在恒溫室內(nèi)。恒溫室裝有加熱器、氣流循環(huán)裝置及溫度自動(dòng)控制裝置。恒溫室能夠同時(shí)容納不少于 3 塊試件保溫。恒溫室試件保溫、車轍測(cè)試過程中，控溫精度為 ±1℃，車轍測(cè)試過程中溫度波動(dòng)不大于 1.5℃。
2.3 試模：應(yīng)滿足本規(guī)程T 0703中2.2要求，其中對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)切割車轍試件，可采用寬 150mm×長(zhǎng)300mm×厚40～150mm試模。
2.4 天平：zui大稱量不小于15kg，感量不大于5g。
2.5 溫度計(jì)：量程 0～100℃，分度值0.1℃。（新增）
3 車轍試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn)
3.1 新試驗(yàn)機(jī)或每使用12個(gè)月或有疑義時(shí)，應(yīng)檢查加載裝置的垂直間隙。
(1) 清除試件臺(tái)上異物，位移傳感器調(diào)零。
(2) 操作試驗(yàn)機(jī)，直接通過試驗(yàn)輪在試件臺(tái)上施加 780N±20N 荷載，記錄位移傳感器的變形量；輕輕抬起試驗(yàn)輪。
(3) 共重復(fù)三次。三個(gè)測(cè)定值與三個(gè)測(cè)定值平均值之差，均應(yīng) ≤0.25mm。
3.2 新試驗(yàn)輪或每使用6個(gè)月或有疑義時(shí)，應(yīng)檢查試驗(yàn)輪。
(1) 檢測(cè)20℃、60℃（勘誤調(diào)整為：23℃）試驗(yàn)輪的硬度，不滿足要求的予以更換。
(2) 檢查表面狀況，有明顯變形、開裂的予以更換；表面不平整、有異物的，予以清理。
(3) 檢查接地壓強(qiáng)。將厚度不小于 50mm 的鋼板固定在試件臺(tái)上，整個(gè)試驗(yàn)機(jī)在恒溫室中 60℃±1℃保溫不少于5h; 在鋼板上鋪一張毫米方格紙，再覆蓋一張新復(fù)寫紙，施加荷載為 780N±20N，將試驗(yàn)輪靜壓在復(fù)寫紙上。確定方格紙上試驗(yàn)輪的輪跡面積，并由此求得接地壓強(qiáng)。當(dāng)壓強(qiáng)不符合要求時(shí)，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整施加的荷載。若施加荷載超出范 圍，則檢查試驗(yàn)輪，必要時(shí)更換試驗(yàn)輪。
(4) 緊接(3),拿走毫米方格紙和復(fù)寫紙，恒溫室繼續(xù)在 60℃±1℃保溫。打開變形測(cè)量裝置，啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，使試驗(yàn)輪行走 2 520次(約1h)，測(cè)定 60℃±1℃ 條件下試驗(yàn)輪變形量(鋼板不變形)，計(jì)算2 520次(或2 519次)時(shí)變形量記為試驗(yàn)輪zui大變形量，同時(shí)計(jì)算 2 520次(或2 519次)、1 890次(或1 889次)時(shí)變形量之差記為試驗(yàn)輪變形差。測(cè)定 2 次，取平均值。若試驗(yàn)輪zui大變形量 >0.06mm或試驗(yàn)輪變形差 >0.01mm,則清理試驗(yàn)輪，重新測(cè)定試驗(yàn)輪變形量。若試驗(yàn)輪變形量仍然不滿足要求，檢查加載裝置或更換試驗(yàn)輪。
(5) 若在非標(biāo)準(zhǔn)情況下進(jìn)行車轍試驗(yàn)，則應(yīng)按照以上(4)的方法標(biāo)定相應(yīng)條件下的試驗(yàn)輪zui大變形量和變形差，試驗(yàn)輪zui大變形量 ≤0.06mm，且試驗(yàn)輪變形差 ≤0.01mm。
(6) 試驗(yàn)輪，一般使用2年后老化失效。
3.3 新車轍試驗(yàn)機(jī)或每使用24個(gè)月，應(yīng)檢查其車轍試驗(yàn)一致性。
(1) 選擇不少于 3 臺(tái)車轍試驗(yàn)機(jī)，宜包括不同廠家或不同型號(hào)的設(shè)備。
(2) 采用90號(hào)(或70號(hào))瀝青AC-13 混合料，同一試驗(yàn)室成型不少于 9 塊試件。
(3) 每臺(tái)車轍試驗(yàn)機(jī)隨機(jī)選用 3 塊試件按本方法進(jìn)行車轍試驗(yàn)。
(4) 若一臺(tái)車轍試驗(yàn)機(jī)測(cè)定的 3 塊試件的動(dòng)穩(wěn)定度變異系數(shù)小于 20%，且其測(cè)定 3 塊試件的動(dòng)穩(wěn)定度平均值與所有車轍試驗(yàn)機(jī)測(cè)定的總體平均值的相對(duì)偏差 ≤±15%，則檢驗(yàn)通過。
4 試驗(yàn)準(zhǔn)備
4.1 試件準(zhǔn)備
4.1.1 按本規(guī)程T 0703 輪碾法成型試件，試件尺寸為寬300mm×長(zhǎng)300mm×厚40～150mm，實(shí)測(cè)空隙率與設(shè)計(jì)空隙率之差≤±1%。 一組試件不少于 3 個(gè)；若預(yù)測(cè)動(dòng)穩(wěn)定度 ≥6000次/mm，一組試件宜不少于 5 個(gè)。
4.1.2 也可按本規(guī)程T 0701,現(xiàn)場(chǎng)切割板塊試件，試件尺寸為寬150mm×長(zhǎng)300mm×厚40～150mm。將試件裝入試模中，試件不平、高度不夠，應(yīng)調(diào)平、墊高，并用石膏等固定。用直尺和塞尺測(cè)量試件表面平整度，zui大間隙不大于 2mm。
4.1.3 若試件制備后2d內(nèi)不進(jìn)行試驗(yàn)，在 20℃ 以下環(huán)境中避光保存，存放時(shí)間不宜超過14d, 且不可堆疊。
4.2 確定車轍試驗(yàn)條件
4.2.1 車轍試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)溫度為 60℃±1℃，標(biāo)準(zhǔn)荷載為 780N±20N 。對(duì)于稀釋瀝青混合料試件，試驗(yàn)溫度可為 40℃±0.5℃，標(biāo)準(zhǔn)荷載為 780N±20N。
4.2.2 當(dāng)采用其他試驗(yàn)條件時(shí)，需在報(bào)告中注明。
5 車轍方法與步驟
5.1 將試件連同試模，以及整個(gè)車轍試驗(yàn)機(jī)，在恒溫室中試驗(yàn)溫度 ±1℃保溫不少于 5h；厚度≥75mm 的試件，保溫不少于 6h；厚度≥100mm的試件，保溫不少于 7h；冷拌瀝青混合料試件，保溫時(shí)間為 8～10h。任何一個(gè)試件保溫時(shí)間應(yīng)不超過 12h。在試件的試驗(yàn)輪不行走部位上，粘貼一個(gè)熱電偶溫度傳感器，控制試件溫度穩(wěn)定在試驗(yàn)溫度 ±0.5℃。
5.2 將試件連同試模固定在試件臺(tái)上，試驗(yàn)輪應(yīng)在試件的中央部位，其行走方向應(yīng)與試件碾壓(室內(nèi)成型試件)或行車方向(現(xiàn)場(chǎng)切割試件)一致。打開變形測(cè)量裝置，啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，試驗(yàn)輪行走2 520次(時(shí)間約1h), 或zui大變形達(dá)到25mm 時(shí)為止。試驗(yàn)時(shí)，連續(xù)測(cè)定試件變形量及試件溫度。
5.3 一個(gè)試件，只能在中部位置測(cè)試一次車轍試驗(yàn)。
5.4 按照以上方法測(cè)試不少于3個(gè)試件。
6 數(shù)據(jù)處理
6.1 繪制變形量-行走次數(shù)曲線，如圖 T0719-2 所示。讀取行走1 890次(或1 889次，記為 t?) 及2 520次(或2 519次，記為 t?) 的車轍變形量，分別記為 d? 及 d?， 精確至 0.001mm。車轍試驗(yàn)在未到 2 520次時(shí)結(jié)束試驗(yàn)的，將變形量 25mm(d?) 時(shí)的行走次數(shù)記為t?，將其前 630 次的行走次數(shù)記為t?，相應(yīng)變形量記為d?。
圖 T0719-2 車轍變形量-行走次數(shù)曲線
6.2 按式 (T 0719-1) 計(jì)算一個(gè)試件的動(dòng)穩(wěn)定度，精確至0.1。
(T 0719-1)
式中：
DS——瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度，次/mm
d?——對(duì)應(yīng)于行走次數(shù)t? 的變形量，mm
d?——對(duì)應(yīng)于行走次數(shù)t? 的變形量，mm
t?——行走次數(shù)1 890次(或1 889次)，或變形量 25mm 相應(yīng)行走次數(shù)的前 630 次；
t?——行走次數(shù)2 520次(或2 519次)，或變形量 25mm 相應(yīng)行走次數(shù)；
C?——試件寬度系數(shù)，寬3 00mm 標(biāo)準(zhǔn)試件為1，現(xiàn)場(chǎng)切割寬 150mm 試件為 0.8。
6.3 將行走次數(shù) 2 520 次(或 2 519次)變形量減去行走次數(shù) 6 次(或 5次)變形量，作為試件的車轍深度，精確至 0.001mm。
6.4 取一組試件測(cè)定值的算術(shù)平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，其中動(dòng)穩(wěn)定度精確至 1 次/mm, 車轍深度精確至 0.01mm。若動(dòng)穩(wěn)定度值大于1 8000次/mm，則記為“≥1 8000次/mm”。
6.5 當(dāng)一組試件的動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)變異系數(shù)不滿足要求時(shí)，可剔除與平均值偏差zui大值，再計(jì)算剩余測(cè)定值的變異系數(shù)。若剔除試件后有效試件少于 3 個(gè)，則應(yīng)補(bǔ)充試驗(yàn)。
7 允許誤差
動(dòng)穩(wěn)定度重復(fù)性試驗(yàn)的變異系數(shù) ≤20%。
8 報(bào)告
8.1 試驗(yàn)項(xiàng)目名稱和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
8.2 瀝青混合料的類型、試件密度、空隙率及試件制作方法。
8.3 接樣日期、板塊試件樣品信息。
8.4 試驗(yàn)日期，儀器設(shè)備的名稱、型號(hào)及編號(hào)。
8.5 試驗(yàn)溫度、試驗(yàn)輪接地壓強(qiáng)、位移傳感器分度值及試驗(yàn)結(jié)果。
8.6 其他需要說明的情況。
設(shè)備名稱：B038AM 雙輪式漢堡車轍儀 (SMARTRACKER)
型號(hào)：B038AM
制造商：意大利Matest公司
漢堡車轍儀可用于確定熱拌瀝青 (HMA) 抗車轍和水害的能力，意大利matest的“SmarTracker?”型號(hào)的瀝青混合料車轍實(shí)驗(yàn)儀符合并超過 EN 和 AASHTO規(guī)范的要求，采用智能設(shè)計(jì)，具有創(chuàng)新功能并考慮到用戶的需求。市場(chǎng)上比較通用的車轍儀，每個(gè)測(cè)試輪配備單獨(dú)的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可在任何時(shí)候終止其中一個(gè)測(cè)試輪的運(yùn)行，確保可以對(duì)每個(gè)試件進(jìn)行單獨(dú)的車轍分析。現(xiàn)在，您可以對(duì)兩個(gè)測(cè)試輪進(jìn)行濕式或干式試驗(yàn)，或者同時(shí)分別在干式和濕式條件下運(yùn)行。伺服電機(jī)采用正弦控制信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)測(cè)試輪，使得測(cè)試輪運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間曲線完全滿足EN和AASHTO規(guī)范的要求，以正弦曲線的方式對(duì)試件進(jìn)行碾壓，保證了輪跡的對(duì)稱，確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。而市場(chǎng)上很多采用曲柄滑塊驅(qū)動(dòng)的車轍儀，都不能滿足正弦碾壓的要求，會(huì)造成較大的數(shù)據(jù)誤差。
使用這種先進(jìn)且用戶友好的車轍實(shí)驗(yàn)儀確定蠕變斜率、剝離變形拐點(diǎn)和剝離斜率，以及動(dòng)穩(wěn)定度（中國(guó)規(guī)范）。SmarTrackerTM 漢堡車轍儀是由意大利matest的研發(fā)工程師和來自美國(guó)和世界各地的非常有經(jīng)驗(yàn)和聲譽(yù)的行業(yè)專家、科研人員聯(lián)合開發(fā)的。
產(chǎn)品特點(diǎn)
▍可用空氣浴（干式）和水浴（濕式）對(duì)試件進(jìn)行控溫
▍每個(gè)測(cè)試輪由單獨(dú)的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，確保對(duì)每個(gè)試件進(jìn)行單獨(dú)的車轍分析
▍測(cè)試輪運(yùn)行時(shí)的位移-時(shí)間曲線符合規(guī)范要求的正弦曲線
▍無需提升組件，測(cè)試輪在試驗(yàn)結(jié)束后自動(dòng)退回原點(diǎn)
▍堅(jiān)固耐用，專門為環(huán)境嚴(yán)酷的建筑實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)
▍試模滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，便于試模的安裝和取出
▍全自動(dòng)運(yùn)行，任意一個(gè)測(cè)試輪達(dá)到目標(biāo)深度或試驗(yàn)次數(shù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別并停止試驗(yàn)
▍觸摸屏控制器，用戶界面友好，試驗(yàn)狀態(tài)、數(shù)據(jù)管理和測(cè)試結(jié)果均可視化顯示
▍兩個(gè)測(cè)試輪均各配備了用于車轍測(cè)量的位移傳感器
▍機(jī)械循環(huán)水浴，溫度控制在±1℃以內(nèi)
▍每次試驗(yàn)都可輕松地裝載、卸載、排水和清潔
▍設(shè)計(jì)緊湊，維修方便，也適用于小型建筑實(shí)驗(yàn)室
▍裝有保護(hù)罩，確保操作人員遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)部件，并在進(jìn)行試驗(yàn)過程中更好地保溫
了解更多產(chǎn)品信息，獲取產(chǎn)品資料，歡迎垂詢TIPTOP卓致力天
服務(wù)熱線 | 400-633-0508 郵箱：tiptop@tiptoptest.com